Die von der deutschen Feltzwerft gebaute Skorpion III aus Stahl ist wohl eines der idealsten Langfahrt Segelboote.
Die Auswahlkriterien haben wir durch unsere vorgängigen Erfahrungen zusammengestellt:
- Stahlboot
- Langkieler (gerne auch gemässigt)
- Richtiges Ruder, unten gelagert (das nicht einfach am Schiff hängt)
- gut dimensioniertes Rigg
- Innensteuerstand (zum Wohle des Steuermanns)
- Grosse Wasser- und Dieseltanks
Alles andere lässt sich um- und einbauen…optimistisch gesehen
Die „WINGGIS 42“ mit Ihren Daten:
- Rumpflänge 14.2m
- Gewicht 23t
- Segelfläche am Wind 110m2
- Mast 17 m über Deck 19m über Wasser
So sind wir unterwegs, komplett mit Beiboot und Solarpanele welche uns im Sommer 100% mit Strom versorgen.
Inneneinrichtung
Der komplette Innenausbau haben wir erneuert.
(anmerk Red., das war nicht so geplant, das hat sich so ergeben)
- Decksalon mit Innensteuerstand
Vom Traum zu Realität
Nachdem wir unser erstes Segelboot aus GFK in Florida verkauft hatten, liessen uns unsere Gedanken nicht mehr los, ein neues Schiff zu kaufen, unsere Jobs aufzugeben, die Wohnung zu künden und längerfristig die Weltmeere zu erkunden. Für dieses Vorhaben suchten wir ein Stahl – oder Aluminium Schiff, Langkieler mit unten und oben gelagertem Ruder, ca. 14-18m lang, mit Innensteuerstand und Decksalon.
Nach verschiedenen Bootsbesichtigungen in Deutschland und Holland wurden wir in Aqua Dulce/Spanien fündig und haben uns nach zweimaliger Besichtigung und einem Gutachten für eine Feltz Skorpion 3 entschieden. Sie schien uns für unser Vorhaben perfekt und doch mussten noch einige Arbeiten getan werden.
Da wir sowieso unsere Reise in den Norden geplant hatten, entschieden wir uns diese Arbeiten in Deutschland, genauer in Büsum an der Nordsee zu machen. Da wir zu dieser Zeit nur unsere Ferien zur Verfügung hatten, ging unsere erste Etappe von Spanien nach Portugal, wo wir das Schiff eine Saison an Land gestellt hatten. Die zweite Etappe ging dann mit Freunden von Portugal direkt nach Büsum in 3 Wochen.
Ursprünglich hatten wir für die ganzen Arbeiten 3 Monate eingeplant, jedoch merkten wir schnell, dass es doch mehr Zeit braucht, als gedacht. Jede Arbeit war ein kleinere oder grössere Aufgabe in sich und jede Aufgabe musste genau durchdacht werden. Meistens liefen sie auch noch parallel. Wie wollen wir es machen, was brauchen wir dazu und wo können wir das Material bestellen. Viele Herausforderungen kamen auf uns zu, jedoch haben wir nie das Ziel vor unseren Augen verloren.
Umbauarbeiten
- ganze Isolation mit Kaiflex bis zur Wasserlinie auf 6cm aufgedoppelt
- auf 2-Kreiskühlung mit Trockenauspuff umgebaut
- Aussensteuerstand von hydraulisch auf mechanisch umgebaut damit wir die Windsteueranlage Monitor zum Steuern übernehmen lassen können
- zusätzliche Eisverstärkung im Bug eingeschweisst
- Bering Dieselofen mit „Chämi“ eingebaut inklusive neue Leitungen für Heizkörper
- neue Leitungen aus Aluverbundrohen für Wasserversorgung
- Bordelektrik erneuert / verbessert
- kompletter Innenausbau neu gestaltet (Kombüse, Mittelkoje, Decksalon, Achterkoje)
Das vollständige Video zu unserem Umbau hier:
Temperaturüberwachnung mit Raspberry-PI
Zur Überwachung der Temperaturen auf dem Schiff, wird ein Raspberry-Pi mit Temperatursensoren eingesetzt. So können wir nicht nur die Aussentemperatur sondern auch alle Motor und Wassertemperaturen messen. Die Daten werden dann auf einer Webseite dargestellt. Das Projekt wird mittels Node-Red und Signal-K erweitert und die Daten sind damit auf den Navigationgeräten darstellbar.
